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国鉄優等列車列伝 第6巻 関西~九州間を駆け抜けた優等列車の記録 「かもめ」「つばさ」「あかつき」他 山田 亮(著/文) - フォト・パブリッシング
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国鉄優等列車列伝 第6巻 関西~九州間を駆け抜けた優等列車の記録 「かもめ」「つばさ」「あかつき」他 (コクテツユウトウレッシャレツデンダイロッカン カンサイカラキュウシュウカンヲカケヌケタユウトウレッシャノキロク カモメツバメアカツキ)

趣味・実用
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B5判
縦257mm 横182mm 厚さ12mm
重さ 670g
160ページ
定価 2,700円+税
ISBN
978-4-8021-3355-5   COPY
ISBN 13
9784802133555   COPY
ISBN 10h
4-8021-3355-3   COPY
ISBN 10
4802133553   COPY
出版者記号
8021   COPY
Cコード
C0026  
0:一般 0:単行本 26:旅行
出版社在庫情報
不明
初版年月日
2022年10月5日
書店発売日
登録日
2022年9月5日
最終更新日
2022年9月20日
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紹介

山陽本線は東海道本線とともに「二大幹線」とよばれ、明治以来わが国の最重要幹線と位置付けられてきた。特に戦前・戦中は関釜連絡船を介し日本の支配下にあった朝鮮半島、勢力圏にあった満州(中国東北地方)への中心的交通路であり、軍都広島、旧海軍の重要拠点だった呉、佐世保への連絡の使命もありその重要性は高かった。戦後は大陸連絡の使命はなくなったが、北九州工業地帯に加え瀬戸内臨海工業地帯の発展が始まり、旅客、貨物とも一層の輸送力増強が求められた。
山陽本線は瀬戸内海に沿って走るという印象があるが、実際に乗ってみるとそのような区間は一部であり、中国地方独特の小高い山々に囲まれた平地を縫うように走っている。カーブも多く電車特急の時代になってもスピードアップの障壁になってきたことがわかる。1975年3月の山陽新幹線全線開通で一夜にして昼間の特急・急行列車が姿を消し優等列車は夜行特急・急行列車だけになった。その変化は衝撃的ですらあった。今までは夜行寝台特急も姿を消し、貨物列車と普通電車が走るだけだが、その重要性はいささかも変わることがない。本書はその山陽本線を走り関西と九州を結んだ往年の特急、急行列車を取り上げる。

目次

第1章 歴史と列車の変遷
山陽鉄道の開通と先進的サービス/戦前の最盛期と関門トンネル開通/戦中戦後の苦難から復興へ/特急かもめ登場とディーゼル化、電化の進展/山陽本線に特急時代到来/山陽新幹線全線開通と寝台特急の凋落/JR発足と関西―九州寝台特急
第2章 優等列車の写真記録
かもめ/つばめ/あかつき/くにさき/しおじ/しろやま/つくし・べっぷ/なは/はと/日向/みどり/阿蘇/雲仙・西海/金星/玄海/山陽/天草/明星/霧島/筑紫/いそかぜ/はやとも/高千穂/彗星/しらぬい/屋久島/日南

上記内容は本書刊行時のものです。