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出版者情報
全国鉄道事情大研究
巻次:四国篇
発行:草思社
縦190mm
334ページ
価格情報なし
- 初版年月日
- 2007年8月
- 登録日
- 2016年8月18日
- 最終更新日
- 2016年8月18日
紹介
四国にも新幹線の建設計画がある。だが、より現実的な策として予讃線、土讃線の一部区間に狭軌新幹線を造れば、それでも飛躍的に便利になると提言する。他の路線についても具体的な改善案や活性化策を提起。
目次
JR瀬戸大橋線(宇野線・本四備讃線)-遊休化している新幹線路盤の有効活用を
JR予讃線・内子線-部分的にでも複線化して特急のスピードアップを
JR土讃線-高知以西でのダイヤの改善を
JR高徳線-特急はすべて振り子車両にせよ
JR鳴門線-四国新幹線が開業して初めて役立つ路線
四国新幹線-全線未開業
四国横断新幹線-全線未開業
JR徳島線-特急「剣山」の高知直通を復活せよ
JR牟岐線-特急は高徳線と直通するのが筋だ
阿佐海岸鉄道阿佐東線-せめて東洋町役場付近まで延伸せよ
高松琴平電鉄志度線-高松築港への直通を復活せよ
高松琴平電鉄長尾線-中古電車を定期列車に使うのはやめよ
高松琴平電鉄琴平線-早期にJR高松駅に乗り入れよ
伊予鉄道高浜線・横河原線-松山観光港への早期の延伸を
伊予鉄道郡中線-分岐線を建設して松山空港アクセスに役立てよ
伊予鉄道市内線-郊外線との直通運転を
土佐電鉄-後免町方面の急行運転の復活を
土佐くろしお鉄道阿佐線-高知空港への分岐線の建設を
土佐くろしお鉄道中村線・宿毛線-赤字減らしに特急の本数削減とはいかがなものか
JR予土線-定期運転の特急を設定せよ
上記内容は本書刊行時のものです。